美国特种陶瓷纤维生产商Unifrax本月初宣布，其推出一款新型氧化铝纤维载体技术——Eco-lytic，旨在替代或部分替代目前在车用催化转化器中使用的蜂窝陶瓷技术，并将于今年下半年商业化量产。

这种被称为Eco-lytic的催化剂载体基于纳米氧化铝纤维的改良，应用于汽车催化转化器中，有助于汽油、柴油、混动车辆提升效率。其作用体现为减少铂族贵金属的用量，最近的测试表明其可降低40%用量；其次是减重，其相比传统载体减重80%之多，在噪声、震动等方面提升车辆性能；再就是形状和尺寸可定制，可满足特殊用户的个性化要求。

“运输业正在经历令人难以置信的转型–汽车制造商和监管机构正在集中精力减少温室气体排放，并过渡到电动或插电式混合动力汽车。但这并不会一蹴而就，整个行业迫切地需要近期解决方案，从而顺利过渡到绿色环保方案。该公司研发部高级副总裁Chad Cannan表示，“对于任何大型或小型，移动或固定式的常规引擎，生态分解都将成为游戏规则的改变者。我们的产品旨在提高排放量，减少对珍贵原材料的需求，延长发动机的清洁寿命，并通过减轻车辆重量来帮助实现更可持续的碳足迹。”

目前，多家全球汽车制造商正在对Eco-lytic进行高级测试，其目标是成为任何常规引擎（大型或小型，移动式或固定式）的游戏规则改变者。